Mit kell tudnod, ha közúton akarsz száguldozni

Articol disponibil în: Magyar Română

Naponta halnak meg a romániai közutakon fiatalok, a megelőző munka úgy tűnik gyümölcstelen, ezért azok számára, akik nem félnek a balesettől, és nem élhetnek vagánykodás nélkül, álljon itt néhány gyakorlati tanács:

1. Az autó egy olyan fegyver, amellyel öngyilkosságot követhetsz el, megölheted a veled utazókat vagy a körülötted lévőket. A sofőriskolában a „fegyver” házi használatára tanítanak, az autóvezetői jogosítvány, akárcsak a fegyvertartási engedély, az autó, illetve a fegyver törvényes használatára jogosít fel. Mint minden halálos fegyver esetén, ha az autót törvényen kívül akarod használni, egy gyakorlótérre kell menned. Meg kell látnod, mi történik hirtelen fékezéskor, ha hirtelen elrántod a kormányt, meg kell próbálnod helyben megfordulni és megnézned, hogyan viselkedik a jármű extrém helyzetekben. Akárcsak egy fegyver esetében, a próbához néhány töltényt el kell használnod, az autó esetében is el kell kopnia egy rend autóguminak. Míg nem tudod, hogyan viselkedik az autó szélsőséges körülmények között, a közúti gyorshajtás nem egyéb orosz rulettnél.
2. Akárcsak a fegyverek esetében jól kell ismerned az autó felépítését, a működését, a karbantartását. Ezen ismeretek hiánya gyakran vezet értelmetlen, ám halálos balesetekhez.
3. A törvényesnél jóval nagyobb sebesség esetén a fék hirtelen használata a lehető legrosszabb ötlet. Előnyösebb a kormány segítségével, de nem hirtelen mozdulatokkal, helyrehozni az autó helyzetét. A romániai utak minősége sajnos nem engedi meg az egyenletes fékezést. A kocsi egyetlen elektronikai rendszere sem képes helyreigazítani az autót, ha az oldalra csúszik.
4. Nagy sebességnél elkövetett hirtelen manőverek esetén az autógumikban egy fél légkörrel több nyomásnak kell lennie a megszokottnál, ugyanis az autó csupán egy keréknek átadott tehetetlensége és súlya az autó fölötti uralom teljes elvesztéséhez vezet. Figyelem! Az autógumikban uralkodó túlnyomás a tapadás csökkenéséhez, és a fékezési távolság megnövekedéséhez vezet.
5. Semmiképpen nem kell fékezni és elkerülő manővert végezni, amikor nagy sebességnél kistermetű állat kerül az autó elé. Erősen kell fogni a kormányt és fokozatosan fékezni, nem kell kerülni az ütközést. Ilyen esetekben a döntési idő annyira rövid, hogy nincs idő meggyőződni a manőver hatásáról a közlekedés többi résztvevőjére.
6. Sose hajtsunk nagy sebességgel ismeretlen úton. Az út felépítésbeli eltérései jelenthetik az élet és halál közti különbséget nagy sebesség esetén.
7. Ne vezessünk nagy sebességgel, ha az autóban kettőnél több személy tartózkodik. Minden plusz kiló megnöveli az autó tehetetlenségét a kanyarokban és csökkenti az autó sebességének ellenőrzésére tett manőver hatékonyságát.
8. Soha, de soha ne vezessünk túlzott sebességgel, ha az úttest nem teljesen száraz. A vizencsúszást gyakorlótéren kellene kipróbálni, hogy a veszélyre rádöbbenjünk, mert ez az az eset, amikor az autó egyáltalán nem irányítható.
9. Vezetés közben tilos bármely figyelemelterelő tevékenység zenehallgatás, viccelődés, cigarettázás, stb. Egy autóversenyző vagy egy kiváló autóvezető 50 km/h sebességig teljesen ellenőrzése alatt képes tartani a járművet. Efölött a sebesség fölött fokozatosan csökken az irányítási képesség, 150 km/h sebességnél bármilyen jó is legyen a vezető a baleset elkerülésének lehetősége 50% alá csökken.
10. Menjünk az autószerelő műhelybe valahányszor az autó felfüggesztésénél vagy futóművénél cserére szorul egy alkatrész és mérjük fel saját magunk, mire képes az autónk és milyen sebességnél válunk autóvezetőből öngyilkos jelöltté.

Tanácsunk az, hogy ne haladjuk meg a megengedett sebességet, ne hágjuk át a közlekedési szabályokat, stb. Bármilyen helyzetben, de főleg amikor a közlekedési szabályok megszegéséről van szó, az autó és az autó extrém körülmények közti viselkedésének ismerete életeket menthet.

Iosub Robert