Borboly Csaba: Összekötjük Székelyföld megyéit a Gagy-keresztjén keresztül

Articol disponibil în: Magyar Română

A harmadszor meghirdetett közbeszerzési eljárás után jelentkezett egy cég a 136-os megyei út megtervezésére Gagy-keresztjéig. Nem ez volt az eredeti ötlet és a megállapodás a helyiekkel, de ez lehet a megoldás- mondta Hargita Megye Tanácsának elnöke.

Mint sokan a helyiek közül tudják, tavaly májusban többen találkoztunk Fazakas Levente helyi tanácsos udvarán és megállapodásra jutottunk. Hargita Megye Tanácsa vállalta, hogy meghirdeti a sokat vitatott 600 méteres útszakasz felújításának közbeszerzését. Mint többször mondtam, ehhez a helyiek segítségére is szükség van, hogy tervező cég jelentkezzen a közbeszerzésre.

Mivel a kis volumenű munkálatok nem vonzóak a nagy cégek számára, Borboly Csaba azt mondja, hogy ismerős munkatársakat kell bevonni, olyan cégeket, amelyek már dolgoztak a községnek és piaci áron felvállalják a munkálatok elvégzését.

Amit ígétünk betartottuk, és kollégáim még aznap elkezdték a munkát. Sajnos az első két közbeszerzési kihirdetésre nem kaptunk ajánlatokat. Nem sikerült helyi szinten közreműködni. Idén májusban ezért úgy határoztunk, harmadszorra is meghirdetjük, és ezúttal Gagytól egészen Maros megye határáig belefoglaljuk az utat. Ez azonban teljesen új közbeszerzést jelentett, és a papírmunka időt igényel. Ilyenek a romániai közbeszerzési törvények. Erre a kiírásunkra már akadt egy Iasi-i tervező. A napokban aláírjuk a szerződést. De vajon aláírjuk-e? Kérdezem ezt a helyiektől, mert nem ez volt az eredeti megállapodás. A kérdés nem költői, ugyanis az út teljes struktúrájának újjáépítéséről van szó (mint a Kobátfalva- Tarcsafalva- Tordátfalva- Firtosmartonos közti út esetében).

Jelentős minőségbeli különbség lesz, ugyanis az egyezség szerint egy új aszfaltszőnyeg került volna az úttestre, ez azonban új alapot, két réteg aszfaltburkolatot, betonsáncok kiépítését foglalja magába. Más szóval, ezeknek a munkálatok a megtervezése megközelíti azt az összeget, amelyből az egy réteg aszfaltot kivitelezhették volna. A megyei tanács elnöke ragaszkodik hozzá, hogy előre tisztázzák a dolgokat, mielőtt belefognak a munkálatokba.

Választ várok írásban a polgármester úrtól, akit ezúton is kérek, hogy konzultáljon Gagy lakosaival. Utak nélkül nincs gazdasági fejlődés, nincs turizmus, nem tér haza/marad itthon az ifjúság. És ha utat építünk, kötelességünk azt a helyiekkel közösen megtenni, meghallgatni javaslataikat. Ők látják nap mint nap a munkálatokat, tudják jelezni, ha baj van, vagy ha minden rendben van. A megyei utak gondnokaiként, kötelességünk a munkálatokat a helyi igényekhez igazítani. Több mint 800 kilométer megyei út van (összehasonlításképpen: az ország és európai utak hálózata 443 kilométer), és egy kis létszámú, de lelkiismeretes utász csapatunk, egy nap pedig 24 órából áll mindenkinek. Így a legfontosabb partnerünk a helyi közösség, akiknek támogatása elengedhetetlen. Tudni kell, hogy a hat km-es útszakasz tervezési költsége szinte elég lett volna a 600 méter kivitelezésére. De ez a verzió elesett. A hat kilométeres szakasz tervezése után újabb közbeszerzés kiírása következik a kivitelező cég megtalálása érdekében.

Ez a folyamat időigényes, mondja Borboly Csaba, de a végén Hargita megye a Bözödi tó és Erdőszentgyörgy irányában össze lesz kötve Maros megyével, megnyílik egy újabb közlekedési folyosó a két megye között.